Le Rallye des îles du Soleil et le site vogavecmoi.com sont partenaires pour vous aider à réussir votre transatlantique en voilier.
A coté de son activité de co-navigation lancée en 2010, le club VogAvecMoi organise aussi régulièrement depuis 2015 des navigations en flottille en France sur les bateaux des membres du club.
Ces flottilles remportent un franc succès auprès des Vogueurs. Aussi, nous avons pensé qu’un rallye transatlantique pourrait intéresser beaucoup d’entre vous pour deux raisons :
- Tout d’abord, nous avons observé via notre bourse aux équipiers que de nombreux équipiers étaient candidats à cette magnifique aventure. Hélas, tous ne parviennent à trouver une place à bord à cause du déséquilibre structurel entre les équipiers recherchant une transatlantique et les propriétaires de bateaux recherchant des équipiers pour des traversées de l’atlantique.
- Enfin, nous avons aussi compris par vos retours (parfois négatifs, cf. l’article de Voiles et Voiliers « Notre projet de transat a tourné court à cause d’un skipper négligeant« ) qu’une transatlantique n’était pas une navigation ordinaire, ni une co-navigation ordinaire.
Notre impression a été vérifiée, puisque depuis la 1ère édition (2017) du partenariat entre VOG et le rallye des Iles du soleil, une bonne partie des participants au rallye (propriétaires ou équipiers) étaient également membres de VogAvecMoi!
Une transatlantique n’est pas une navigation ordinaire
Ce n’est pas une navigation ordinaire, car nos bateaux (pour la plupart entre 10 et 15 mètres) restent des petits bateaux à l’échelle de l’océan et que par ailleurs, pour les plus modernes d’entre eux, ceux-ci ne sont pas éprouvés pour la traversée d’un océan. Il n’est pas question de critiquer les constructeurs qui ne font que fournir des bateaux adaptés à la pratique de la plaisance du plus grand nombre (navigations estivales de quelques semaines par an) au meilleur prix. Nos bateaux sont tout à fait capables de traverser l’atlantique à condition de recevoir une préparation spéciale en vue de ce projet. Cette préparation ne peut pas se faire au dernier moment et les travaux induits (installation de nouveaux équipements, révisions du bateau, remplacement d’équipements existants par des éléments d’équipement plus résistants) ont un certain coût et peuvent se chiffrer à plusieurs dizaines de milliers d’euros.
Une transat n’est pas une co-navigation ordinaire
Nous l’avons observé en tant que plateforme de co-navigation. Notre métier est plus facile à faire lorsqu’il s’agit de partager une journée ou un week end de navigation à la belle saison que pour une transat ou une longue navigation transatlantique.
Dans une co-navigation habituelle, le propriétaire de bateau partage en général une sortie en mer dans une zone qu’il maîtrise et sur un bateau en bon état qu’il connaît parfaitement. Le chef de bord est donc à l’aise pour accueillir ses nouveaux équipiers et s’assurer qu’ils passent un bon moment sur son bateau. L’expérience de partage est plutôt courte, ce qui laisse que peu de places à des tensions au sein de l’équipage.
Dans une co-navigation transatlantique, la plupart des propriétaires sortent de leur zone de navigation habituelle (et donc de leur zone de confort) pour réaliser une telle traversée. Et le bateau peut être soumis à rude épreuve, ce qui peut entrainer des avaries techniques.
Le chef de bord est naturellement beaucoup moins disponible pour s’occuper du bien-être de ses équipiers quand son propre niveau de stress augmente. Le « ton peut monter » et les tensions au sein de l’équipage peuvent s’accumuler surtout que la navigation dure aussi longtemps que nécessaire… Impossible de débarquer prématurément pour changer d’air!
A noter que les tensions ne sont pas forcément liées à des conditions météos difficiles. Il nous a été rapporté plusieurs fois que les tensions apparaissent aussi dans la pétole pour diverses raisons. Le temps de navigation s’allonge faisant perdurer la vie commune, les vivres et les réserves d’eau s’amenuisent (certains ne respectent pas le rationnement imposé à l’équipage et mangent en cachette), les réserves de gasoil baissent et font augmenter le coût de la caisse de bord, l’ennui gagne l’équipage…
Conseils :
Il est donc encore plus nécessaire lorsque vous embarquez pour une transatlantique de préférer les chefs de bord expérimentés et ayant préparé minutieusement leur voilier à cette traversée, si vous souhaitez traverser, jusqu’au bout et dans la bonne humeur. Renseignez-vous également sur vos futurs co-équipiers, car une « erreur de casting » peut se payer cher en terme d’ambiance à bord.
A lire absolument si vous êtes propriétaire d’un bateau : Bien choisir ses équipiers pour réussir sa transatlantique en voilier.
A lire absolument si vous êtes équipier à la recherche d’une transatlantique : Traversée de l’atlantique, comment bien choisir son bateau pour éviter les plans foireux.
Le Rallye des îles du soleil : un partenariat évident pour les membres de VogAvecMoi
- d’encourager les propriétaires de voilier à effectuer leur transatlantique ;
- de les accompagner dans la réussite de celle-ci ;
- de satisfaire le maximum d’équipiers souhaitant réaliser une traversée dans les meilleures conditions,
Un partenariat avec le Rallye des Iles du Soleil nous semble incontournable.
Notre objectif est que 10 bateaux membres du club VogAvecMoi participent à cette transat dont le départ sera donné à La Palma (Iles Canaries) le 31 octobre 2025 !
Ce partenariat a deux conséquences majeures :
- Les membres de Vog peuvent s’inscrire au rallye directement via le club avec une remise de 100€.
- Vog sera la bourse aux équipiers officielle de la transatlantique et donc proposera des offres d’embarquement en priorité aux équipiers membres du club, et accompagnera les propriétaires, dans le recrutement de leur équipage.
Comment rechercher un embarquement pour participer en tant qu’équipier au Rallye des îles du soleil ?
Vous trouverez en regardant la vidéo ci-dessous, la procédure pour rechercher votre embarquement pour le rallye des îles du soleil.
Comment rechercher des équipier(e)s pour le Rallye des îles du soleil ?
Vous trouverez en regardant la vidéo ci-dessous, la procédure pour recruter vos équipiers pour le rallye des îles du soleil.
Le Rallye 2025 dans les grandes dates :
- Accès à Marina Lanzarote (Arrecife, ile de Lanzarote) le 25 octobre 2025
- Départ de Marina Lanzarote le 31 octobre 2025 à destination de Mindelo
- Départ de Mindelo le 12 novembre 2025 à destination de La Guadeloupe
- Arrivée prévue fin novembre/début décembre en Guadeloupe
Pour inscrire votre bateau au Rallye des Iles du soleil ou recevoir les offres d’embarquement, cliquez sur l’un des boutons ci-dessous :
L’objectif de ce rallye est de traverser l’Atlantique entre Lanzarote (Canaries) et la Guadeloupe en flottille via Mindelo (Cap Vert). Le Rallye des Iles du soleil se veut être un rassemblement convivial et fédérateur de voiliers traversant l’atlantique. L’événement n’est en aucun cas une compétition, car il s’agit de partager une aventure humaine tant personnelle qu’à plusieurs avec pour valeurs la sécurité et la convivialité. Aucun classement sportif ne sera fait.
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Sur le même thème :
- L’article de Voiles et Voiliers « Notre projet de transat a tourné court à cause d’un skipper négligeant«
- Traverser l’Atlantique en voilier : durée et périodes