Lipopette reprend la mer : quand l’âme d’un Lagoon 450F de 2012 vaut mieux qu’un bateau neuf
Il y a des bateaux qu’on n’oublie pas. Lipopette est de ceux-là. Et aujourd’hui, plutôt que de le remplacer comme on le ferait d’un simple équipement, VogFleet a décidé de lui offrir ce que seuls les grands méritent : une seconde vie.
Un Lagoon 450F pas comme les autres
Cela fait plus d’une décennie que le catamaran Lipopette fend les vagues, grince dans les grains, et danse sous les alizés. Mais ce qui le distingue vraiment, ce ne sont pas ses caractéristiques techniques (similaires aux 1000 autres Lagoon 450 construits), c’est la vie qu’il a déjà vécu : au moins 7 transatlantiques aller-retour et d’avoir survécu à la tempête tropicale d’aout 2022 en Corse.
À son bord se sont succédés centaines de stagiaires de notre école de voile VogWeek, des moniteurs de voile engagés et des skippers agueris, des navigateurs en quête d’une aventure transatlantique, des familles qui l’ont privatisé en location à la découverte des côtes de la Corse… Chacun a laissé quelque chose à bord : une anecdote, une égratignure sur le winch, un souvenir accroché aux filières. Dans le club VOG, Lipopette a ce statut particulier qu’on ne décrète pas mais qu’on ressent. Il a, comme disent les marins qui l’ont fréquenté, un merveilleux karma.
Combien de levers de soleil et de couchers de soleil admirés ? Combien de dauphins croisés à l’étrave entre Mindelo et la Martinique ? Lipopette ne compte plus. Et c’est exactement pour ça qu’on ne pouvait pas simplement le réformer.
Pourquoi le refit plutôt que le neuf ? Le pari de la « plaisance durable »
Avec le refit, on ne jette pas ce qui peut être régénéré. Une opération de refit offre au bateau les standards d’aujourd’hui avec, sans effacer l’histoire qui en fait sa valeur.
Là où la majorité du secteur renouvelle sa flotte par réflexe commercial, nous avons décidé d’assumer une vision à long terme. Cela en cohérence avec nos objectifs de promouvoir une plaisance consciente de son impact environnemental.
Mais ce qui nous donne encore plus enthousiaste, c’est d’être le premier Lagoon 450F rénové dans un chantier naval du Groupe Bénéteau. C’est la preuve que le leader mondial de la construction nautique a réellement inscrit dans sa stratégie la prolongation de la vie de ses bateaux ! Quand le groupe Bénéteau valide cette approche, c’est tout le secteur nautique qui reçoit un signal fort. Quand vous embarquerez sur Lipopette (à partir du printemps 2026), en location chez VogFleet ou en école de croisière chez Vogweek, vous participerez concrètement à une action contribuant à la protection de notre environnement.
Le convoyage : Lucas, co-navigateur Vogavecmoi, prend le large vers Tunis
Envoyer Lipopette en Tunisie, c’était d’abord une aventure humaine avant d’être une opération logistique. Et pour la raconter, VogFleet a fait un choix qui nous ressemble. On a invité Lucas, jeune co-navigateur et photographe à embarquer pour l’occasion.
Lucas c’est tout d’abord un membre engagé de notre communauté. C’est un passionné de mer et d’image, avec dans les yeux cette soif d’aventure qu’on retrouve indégnablement chez Vogavecmoi. Quand VogFleet lui a proposé de rejoindre l’équipage pour ce convoyage hivernal vers la Tunisie, la réponse n’a pas tardé.
Pour lui, c’était l’occasion de vivre une vraie traversée, les mains dans les écoutes et l’objectif pointé sur tout ce que la mer et le bateau avaient à raconter. Pour nous, c’était la certitude que le voyage de Lipopette serait documenté avec l’honnêteté et la sensibilité qu’il méritait.
Le résultat, c’est un récit photographique et vidéo d’une rare authenticité : les manœuvres, les escales, les visages de l’équipage, et cette atmosphère particulière qui entoure un bateau qu’on sait en route vers sa renaissance. Lucas a capturé tout ça avec le regard de quelqu’un qui retrouve la mer et le grand large.
Le chantier : une renaissance pièce par pièce
Arrivé sur le chantier Groupe Bénéteau Tunisie, Lipopette a été pris en charge par une équipe de spécialistes dont le métier est précisément de redonner vie à ces bateaux. Le travail qui s’effectue là-bas est minutieux, exigeant, à la frontière entre l’artisanat de haute précision et l’ingénierie nautique.
Coques, pont, accastillage, équipements intérieurs, motorisation, systèmes électriques : rien n’échappe au diagnostic, rien n’est laissé au hasard. Chaque élément est évalué, soit remis à neuf, soit remplacé par des composants répondant aux standards actuels. L’objectif est de lui redonner la robustesse qui permettront à de nouveaux équipages faire de nouvelles navigations.
C’est là que réside la beauté du refit : ce n’est pas du replâtrage. C’est une reconstruction raisonnée, qui respecte ce qui tient encore et renforce ce qui doit l’être.
Bientôt : le documentaire « La seconde vie de Lipopette »
L’histoire de Lipopette méritait d’être racontée en entier. Un vrai documentaire, qui suivra toute l’aventure de bout en bout.
Du convoyage de Lucas jusqu’au retour en flotte, en passant par les séquences de chantier et les témoignages de ceux qui ont navigué avec lui, nous raconterons cette aventure pour donner envie à d’autres de suivre ce chemin. Nous recueillerons les voix de skippers, de clients, de membres de l’équipe Vogavecmoi pour qui Lipopette n’est pas un numéro dans la flotte mais un compagnon de route.
Ceux qui l’ont connu reconnaîtront son cockpit, ses winches, son assurance. Et ceux qui ne l’ont pas encore rencontré comprendront pourquoi certains bateaux valent bien plus que leur cote argus.
🎬 Le documentaire arrive bientôt. Pour ne rien manquer de sa sortie, suivez Vogavecmoi sur Instagram ou inscrivez vous à notre Newsletter.